5分快三计划手机版

来源:腾讯健康  作者:   发表时间:2020-07-14 18:37:52

  白宗义:是的,但也会面临两大的挑战。想做好,需要巨额的融资,顶级的团队,和常年的积累。对于iNEXT、A8等品牌,它们上一套新系统,对用户而言是一个plus,愿意买单;但对于10万的国产车,加上level3功能会发现根本卖不动。

  国内几家同赛道公司已经拿到不错的融资,但我们相信这个团队的背景是最强的,他们都曾在全球领先的Tier1工作过20年以上,目前正在进行新一轮融资交割。能做好的人太少。今年新冠疫情下,低速无人配送车成为一个不错的行业热点。

  国内几家同赛道公司已经拿到不错的融资,但我们相信这个团队的背景是最强的,他们都曾在全球领先的Tier1工作过20年以上,目前正在进行新一轮融资交割。在车联网中,网络安全是前提。对于iNEXT、A8等品牌,它们上一套新系统,对用户而言是一个plus,愿意买单;但对于10万的国产车,加上level3功能会发现根本卖不动。

  去年9月底,我和合伙人杨光去以色列拜访InnovizCEOOmer时,对方非常紧张,因为第二天宝马要做一个drop测试——把激光雷达扔在20米的空中,测试坠落过程中能否正常工作。感知部分我们投了三家公司,分别是Innoviz、几何伙伴和Vayyar。但如果要成为一家有非常大市场空间的公司,进入前装非常重要的。

  新一轮融资中,它获得了由理想汽车领投的近2亿元A+轮融资。为什么?因为手机品牌发布新品时,不会自豪地告诉消费者这款手机用了国产替代的PA,因为这很可能会被理解为通话效果不好,也不构成新功能,无法让用户冲动买单。执行领域,耀途资本在天使轮孵化了国内一家非常顶级做智能执行器的团队——海之博。

  2016年,你们看到了3D、结构光、ToF;2020年,你觉得未来两三年比较有重要影响的前沿技术是什么?白宗义:哪怕是新技术,我们团队还是更看重技术落地场景和变现周期,所以相对来讲,我们不会投特别前沿的量子计算、光子计算之类的,但我觉得这有可能是未来的方向。白宗义:这个问题我很难回答,因为每个行业都很大。对于传感器、半导体芯片等新的硬科技,你觉得哪个场景会更好?或者可以说说它的异同。

  执行领域,耀途资本在天使轮孵化了国内一家非常顶级做智能执行器的团队——海之博。在智能座舱领域,耀途资本与一起投资了IntuitionRobotics。白宗义:是的。

  汽车是大行业。END.本文首发于微信公众号:甲子光年。火柴Q:这次分享讲到比较多的两个场景,一个是手机,一个是汽车。

  白宗义:对的,其实每个行业都有。消费电子只要性能达标,PK的是供应链优势和成本优势。进口替代是一直存在机会的,中国制造正在不断从低端向中端演变,未来会走向高端,但这是一条很长的路径。

  火柴Q:总结一下。现在国内不管是做算法的AI公司,还是做芯片的AI公司,最后的结果都变成了做安防系统集成。近几年有人觉得AI芯片估值非常高,但落地上不如大家的预期。

  在智能座舱领域,耀途资本与一起投资了IntuitionRobotics。没有那么硬核,也没有那么低端的产品,可能会有不错的机会,这些机会中我们已经投了很多新方向。第一点,手机的变革和迭代是在不断放慢脚步的,它不像2008年、2009年iPhone刚出来时变化那么大了。

  白宗义:这个问题我很难回答,因为每个行业都很大。如果我是一个专门投手机的基金,那我可能不会看好汽车;如果我专门投汽车,我可能不会投手机,但这些都不足以支撑你成为有一定的规模和品牌的基金,我们不可能分那么细。Fabless模式和国外Skyworks对比,毛利完全没有任何优势。

  新一轮融资中,它获得了由理想汽车领投的近2亿元A+轮融资。特别硬核的领域,如果你能找到一个非常顶级的团队,未来可能会做出非常成功的爆款项目。表面上今天大家都可以看到机会,但这些方向越往后走,越难去辨别,因为需要对产业有更深的理解和挖掘。

  所以今天这个问题,我就不正面回答了,因为每个公司都有每个公司的特点。火柴Q:顺着刚才那个问题。比如我们在2016年、2017年集中布局3Dsensor,在2018年投了无线充电快充芯片供应商伏达微电子。

  决策领域,我们投了Hailo、元戎启行、新石器等优秀公司。一旦你进入车厂的供应链,符合车规,只要这个车型在市场上卖,车厂不会轻易更换供应商的。这意味着需求量大,壁垒可替代性也会非常高。

  所以,我们重点看好的方向还是分享里说到的,围绕5G所带来的超低延迟和高带宽,包括cloud和AI相关的方向。第二,新功能带来的对消费者的吸引力在改变。从视觉角度看,全球最强的是Mobileye。

  做通用的还有机会吗?白宗义:我觉得都有机会。您可以再总结和概括一下,什么样的进口替代才是更适合投资,以及更容易长成一个大公司的吗?你们会用什么标准去看?白宗义:进口替代是国家战略,存在很大的机会。的确一些公司讲过很多AI芯片的故事,但最后交付的其实是产品、是设备,甚至是整个集成的方案。

  今年新冠疫情下,低速无人配送车成为一个不错的行业热点。我们认为相对低端的进口替代中,绝大部分品类其实没有被替代的必要,或者说没有投资价值。它或许有诉求,但不一定是核心诉求。

  消费电子只要性能达标,PK的是供应链优势和成本优势。没有那么硬核,也没有那么低端的产品,可能会有不错的机会,这些机会中我们已经投了很多新方向。想做好,需要巨额的融资,顶级的团队,和常年的积累。

  火柴Q:对,你刚才讲的点里,感觉手机出新机会的可能性会更多一些。我们2011年投了一家做交换机芯片的厂商,公司技术还不错,也通过了多家主要交换机厂商的技术验证,但当时没有很强的进口替代和自主可控需求,所以芯片出来后没有很大的客户基础,只能去卖一些白牌的交换机。汽车是大行业。

  从2016年到今天,我们系统性地投了近10家公司,围绕三个方向做布局:感知、决策、执行,分别替代人的眼睛、大脑和手脚。投资者据此操作,风险请自担。像H公司这种大厂,要进它的供应链是需要一些资质的,比如存续多久,有什么样的认证。

  这其实是一样的道理。特别硬核的领域,如果你能找到一个非常顶级的团队,未来可能会做出非常成功的爆款项目。因为它们是安防摄像头出货最大的几家公司,如果这几家大厂都不用,其实是蛮难的。

  耀途资本在天使轮投了元戎启行,这家公司在level4智能驾驶决策算法拥有明显优势,2019年底获得复星领投的5000万美元新一轮融资,目前正在与曹操专车、(,)等车企进行深度合作。国内有很多做安防芯片的公司希望在安防摄像头方面实现端侧的智能,但如果只做AI芯片,意味着如果搞不定海康、大华,就没有想象空间。火柴Q:总结一下。

  白宗义:是的。不同的领域,我们投资的策略和方法论也不太一样。火柴Q:明白,这在商业上是一个自然发展的逻辑,对吧?只不过如果用现在的估值来看,PS的倍数可能太高了。

  火柴Q:可以说一下具体的场景吗?白宗义:有很多,比如传统传感器领域,类别繁杂,毛利不高。低速场景变现方面,我们在preA轮投了新石器。做通用的还有机会吗?白宗义:我觉得都有机会。

  Fabless模式和国外Skyworks对比,毛利完全没有任何优势。它主要研发主动式AI语音交互技术,应用在智能座舱和老年人配合机器人领域,公司于2020年1月获得3600万美元新一轮融资。对于消费电子,今年不管是卖一亿部还是卖三亿部,最后都是C端买单。

  我相信大部分做后装机械式雷达的公司都没有做过类似测试。火柴Q:顺着刚才那个问题。火柴Q:现在国内的很多AI芯片公司,从主营业务架构上看,不像一个典型的芯片公司。

  对于iNEXT、A8等品牌,它们上一套新系统,对用户而言是一个plus,愿意买单;但对于10万的国产车,加上level3功能会发现根本卖不动。虽然我们在往相对早期的轮次走,但是我们更希望在技术和商业化中取得平衡。耀途资本在天使轮投了元戎启行,这家公司在level4智能驾驶决策算法拥有明显优势,2019年底获得复星领投的5000万美元新一轮融资,目前正在与曹操专车、(,)等车企进行深度合作。

  国内有很多做安防芯片的公司希望在安防摄像头方面实现端侧的智能,但如果只做AI芯片,意味着如果搞不定海康、大华,就没有想象空间。在这个领域做投资真的不容易,每个领域都有非常不一样的认知差异。但如果要成为一家有非常大市场空间的公司,进入前装非常重要的。

  白宗义:对,我觉得肯定是这样。在原来x轴、y轴和速度信息之外,再加上一个z轴的信息,把未来毫米波雷达的性能不断往激光雷达的方向靠,尽可能形成一个点云。特别硬核的领域,如果你能找到一个非常顶级的团队,未来可能会做出非常成功的爆款项目。

  但最后它会发现,要支撑一百亿、两百亿,甚至更高的估值,必须去做安防的系统集成商。汽车领域完全不一样。手机有手机的特点,汽车有汽车的特点。

  如果我是一个专门投手机的基金,那我可能不会看好汽车;如果我专门投汽车,我可能不会投手机,但这些都不足以支撑你成为有一定的规模和品牌的基金,我们不可能分那么细。火柴Q:总结一下。您觉得在现在这个时间点来看,AI芯片理性的估值逻辑是怎样的?有些公司是做通用型产品,有些是做垂直场景。

  但如果你要投一个二流、三流团队,最后基本上是做不出来的。它或许有诉求,但不一定是核心诉求。毫米波雷达领域也会出现大变革,从原来的3D往4D引申。

  无线充电可能是一个好卖点。的确一些公司讲过很多AI芯片的故事,但最后交付的其实是产品、是设备,甚至是整个集成的方案。它们必须要用国产的芯片,但没有很强的能力基于这家公司的芯片做交换机。

  执行领域,耀途资本在天使轮孵化了国内一家非常顶级做智能执行器的团队——海之博。为什么?车规验证、人员匹配、做测试的成本太高了。所以这家公司单独卖芯片卖不动,一年几千万的收入中,卖的都是交换机,交换机里的核心芯片是自己研发的。

  变革快,就意味着如果创业公司产品进了某一款手机,但第二代的技术没有跟上,就很有可能被出局。因为它们是安防摄像头出货最大的几家公司,如果这几家大厂都不用,其实是蛮难的。耀途资本在天使轮投了元戎启行,这家公司在level4智能驾驶决策算法拥有明显优势,2019年底获得复星领投的5000万美元新一轮融资,目前正在与曹操专车、(,)等车企进行深度合作。

  这个卖点会不会成为标配还需要验证,但它一旦进入产业链,就意味着品牌厂商认为消费者有可能会为这个功能买单。做通用的还有机会吗?白宗义:我觉得都有机会。如果明年宝马的iNEXT按照规划正常推出,Innoviz在前装领域的全球地位会是非常强的。

  投基础技术感觉是个非常toB的事,但最终得找C端能为它买单的理由,这可能是个比较好的切入供应链、最终产生商业效果的出发点。没有那么硬核,也没有那么低端的产品,可能会有不错的机会,这些机会中我们已经投了很多新方向。因为宝马、、奥迪会在第一波先上新功能,验证成功的情况下,中价或者低价位的车型才会在第二波、第三波上,但这样就变成进口替代。

  耀途资本在天使轮投了元戎启行,这家公司在level4智能驾驶决策算法拥有明显优势,2019年底获得复星领投的5000万美元新一轮融资,目前正在与曹操专车、(,)等车企进行深度合作。这个卖点会不会成为标配还需要验证,但它一旦进入产业链,就意味着品牌厂商认为消费者有可能会为这个功能买单。特别硬核的领域,如果你能找到一个非常顶级的团队,未来可能会做出非常成功的爆款项目。

  白宗义:对的,其实每个行业都有。如果明年宝马的iNEXT按照规划正常推出,Innoviz在前装领域的全球地位会是非常强的。决策领域,我们投了Hailo、元戎启行、新石器等优秀公司。

  为什么?因为手机品牌发布新品时,不会自豪地告诉消费者这款手机用了国产替代的PA,因为这很可能会被理解为通话效果不好,也不构成新功能,无法让用户冲动买单。在这个领域做投资真的不容易,每个领域都有非常不一样的认知差异。如果做ASIC专用芯片,必须要找到非常好的场景;如果要做通用性,意味着它的壁垒和难度非常高,市场也很明确,但问题在于难度很大,对团队、资金、融资都有极大挑战。

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